Reiner Magnesiumbarren für Körperstrukturteile

Magnesium ist ein Leichtmetall. Im Vergleich zu anderen häufig verwendeten Automobilmaterialien wie Stahl, Aluminiumlegierungen usw. ist die Dichte des metallischen Magnesiums gering und beträgt nur 1,74 g/cm3, etwa 2/3 der Aluminiumlegierung. Das bedeutet, dass durch den Einsatz des Metalls Magnesium das Gesamtgewicht des Autos reduziert werden kann, es energieeffizienter und umweltfreundlicher wird und gleichzeitig das Handling und die Stabilität des Autos verbessert werden.

Magnesium hat eine ausgezeichnete Festigkeit und Steifigkeit. Obwohl das Metall Magnesium eine geringe Dichte aufweist, ist seine Festigkeit und Steifigkeit recht hoch. Die Zugfestigkeit von Magnesiummetall kann 180-220MPa erreichen, die Streckgrenze kann 120-160MPa erreichen und seine Steifigkeit ist ebenfalls sehr hoch, mit guter Biege- und Verformungsbeständigkeit. Das bedeutet, dass der Einsatz des Metalls Magnesium beim Aufbau von Karosserieteilen deren höhere Festigkeit und Steifigkeit gewährleisten und so die Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs erhöhen kann.

Darüber hinaus weist das Metall Magnesium auch eine gute Korrosionsbeständigkeit auf. Die Magnesiummetalloberfläche bildet eine Schicht aus dichtem Oxidfilm und kann eine sehr gute Korrosionsschutzwirkung haben. Darüber hinaus ist das Metall Magnesium auch bei Witterungseinflüssen bei hohen und niedrigen Temperaturen sehr korrosionsbeständig. Das bedeutet, dass der Einsatz des Metalls Magnesium für Karosseriestrukturbauteile deren Lebensdauer und Haltbarkeit erhöhen kann.

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